Concurs interjudeţean DE LIMBA
FRANCEZĂ pentru liceele tehnologice « GUSTAVE EIFFEL »
Colegiul Tehnic Buzău, 6 mai 2017
Identifier les liquides altérés
Détermination par des méthodes
scientifiques
L’huile est au moteur ce que le sang est
à notre corps. Ce n’est pas de la poésie, mais une manière imagée de pointer
l’importance de ce précieux fluide sur la santé de nos bouilleurs.
On sait que le point clé d’une révision
technique d’une automobile est le remplacement de ses fluides.
Les recherches scientifiques ont prouvé l’impact destructif qu’il peut
avoir l’exploitation d’une voiture sur ses composants utilisant les fluides
altérés.
Les produits fluides Rx- diagnostic
instantané
La surveillance individuelle des fluides
se peut faire grâce aux instruments de diagnostic, rapide, simple, basée sur
des analyses chimiques, sans être nécessaire un laboratoire ou des équipements
spéciales. La technologie utilisée est la projection chromatographique radiale
en plan horizontal.
Le produit n’est pas un test de couleur!
La technologie est basée sur des méthodes scientifiques, les résultats étant
obtenus par de réactions chimiques de l’huile analysée appliquée sur un papier
spécial de filtre.
L’analyse de la projection chromatographique
radiale est un instrument qui offre des informations sur l’état de l’huile, si
elle est bonne ou si elle doit être
remplacée.
Le
Fluide d’évaluation Rx– code 85128, produit américain, effectue
des analyses des quatre fluides:
o le liquide de freine,
o l’huile de servodirection,
o
l’ huile de transmission,
o
l’ huile de différentiel.
Avantages de
l’utilisation du Fluide RX, diagnostic instantané du lubrifiant:
o éviter l’usure du moteur et d’autres
composants de l’automobile, par la maintenance de prévention,
o réduire les dépenses de réparation dues
à l’exploitation de l’automobile utilisant des fluides altérés,
o analyser les fluides rapidement,
o les tests chromatographiques indiquent
légèrement si le fluide a des propriétés de lubrifier ou s’il doit être
remplacé,
o éviter les interprétations subjectives.
Expérimentations
1.
L’analyse du liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement est la
plus importante partie du système de refroidissement de l’automobile, parce
qu’il protège le moteur contre la surchauffe.
Pour assurer la protection anticorrosive
des pièces en métal, il est important que l’antigel respecte les limites normales concernant
l’alcalinité et l’acidité.
Le liquide de refroidissement (antigel),
les produits Rx assure la vérification des caractéristiques suivantes :
o le point de refroidissement/ le point
d’ébullition (FB/BP)
o l’alcalinité(RA)
o l’acidité
Ces déterminations
se réalisent à l’aide des échantillons de testage, partagés en trois zones
différentes.
Mode
d’emploi
a) on introduit l’échantillon dans une épreuve d’antigel pour
2 secondes (la température est de 43 °C),
b) on enlève l’excès de l’antigel,
c) après 40 secondes, on compare la couleur obtenue sur
l’échantillon - la dernière partie au diagramme numéro 1(FB/BP).
On constate que la couleur obtenue
représente une concentration de l’antigel de 50%,ayant le
point de refroidissement de -37ºC le point d’ébullition de 129ºC.
d) Apres 30 secondes on passera au
diagramme suivant et on compare la couleur située au milieu de celui-ci, diagramme
numéro 2(RA).
-si
la couleur de cette partie correspond à une alcalinité de 6,6 ou plus,
l’antigel est bon et le test prend sa fin,
-si
la couleur de cette partie correspond à une alcalinité de moins 6,6 on réalise
le pas suivant.
e) On compare la couleur de la partie la plus proche du bout
de l’échantillon au diagramme numéro 3(Ph). Dans
le cas où la couleur est correspondante à un pH sous 6,5 ou plus grand que 11, on recommande le
remplacement du liquide de refroidissement dans un service spécialisé, (il existe le risque d’une corrosion).
On constate
que la couleur obtenue représente un PH de 7,5. L’antigel est bon.
1.
Le produit américain Engine Check up est un instrument simple et économique
utilisé pour l’identification des impuretés, des écoulements de combustible et
de liquide de refroidissement dans le moteur.
L’analyse s’effectue par le prélèvement d’un
échantillon d’huile de moteur qui s’applique sur un papier filtre, qui se
trouve inclus dans le Kit de diagnostic. On laisse quelques instants (maximum
15), durée dans laquelle sur le papier on forme un chromatogramme. On compare
les résultats obtenus au diagramme du diagnostic.
On expérimente 4
épreuves d’huile:
a)
l’huile nouvelle,
b)
l’huile de moteur utilisée,
c)
l’huile contaminée par le liquide de refroidissement,
d)
l’huile de moteur contaminée par le combustible.
Interprétation
des résultats:
a.
Nouveau:
l’épreuve produit une couleur lumineuse et
elle absorbée rapidement par le milieu de diagnostic.
b.
L’épreuve d’huile utilisée
indique:
1. La présence
des impuretés, telles: de la poussière, des particules d’usure, du charbon et
des particules insolubles.
-si le centre de la tache
est gris, l’huile est dans ces limites normales, le moteur est en bon
état.
-si le centre de la tache est noir, l’huile a un haut
niveau d’impuretés, il faut la remplacer
et on recommande le contrôle du moteur. On vérifie le filtre d’air, le système
d’injection, turbosoufflante.
2. L’état de
l’huile de moteur
- si le deuxième cercle est gris lumineux, l’huile n’est
pas oxydée, le moteur est en bon état.
-si le deuxième cercle varie de gris vers le noir, l’huile est oxydée, il faut la
remplacer et on recommande le contrôle du moteur.
b.1 le centre est gris, l’huile
est dans ces limites normales, le moteur est en bon état.
b.2 le cercle est
gris lumineux, l’huile n’est
pas oxydée, le moteur est en bon état.
On vérifie:
-si l’huile a été remplacée a temps,
-le niveau de celle-ci,
-le type d’huile utilisé,
-si le moteur se surchauffe.
c. L’épreuve de l’huile contaminée par le
liquide de refroidissement
La présence de liquide de refroidissement dans l’huile de
moteur est indiquée par la ligne du deuxième cercle.
-si la ligne du deuxième cercle forme des petites
pointes, il n’y a pas de liquide de refroidissement dans le moteur,
-si la ligne du deuxième cercle forme de grandes pointes,
alors il y a de liquide de
refroidissement dans le moteur, il faut le remplacer et on recommande le contrôle
du moteur.
c. le cercle forme
de grandes pointes, alors il y a de
liquide de refroidissement dans le moteur
On vérifie:
-la garniture de la culasse,
-le radiateur du moteur,
-le bloc- moteur,
-la culasse.
d. L’épreuve de l’huile de moteur contaminée
par le combustible.
La présence du combustible dans l’huile de moteur est
indiquée par le cercle extérieur.
-si le cercle extérieur est petit, il n’y a pas de
combustible dans l’huile, le moteur est en bon état.
-si le cercle extérieur est grand, alors on a de
combustible dans l’huile et il faut le
remplacer et on recommande le contrôle du moteur.
d. le cercle extérieur est grand, alors on a de
combustible dans l’huile
On vérifie: l’installation
d’alimentation, si le moteur fonctionne dans un régime thermique inferieur, la
pression dans les cylindres.
Par l’utilisation de ces produits, on évite l’usure du moteur et d’autres
composants de l’automobile, par la maintenance de prévention, on réduire les
dépenses de réparation dues à l’exploitation de l’automobile utilisant des
fluides altérés, on analyse les fluides rapidement et on élimine les
interprétations subjectives.
Elèves:
Florin Robert MERĂUŢĂ, a X-a B, Tehnician transporturi
Andrei FUSARU, a X-a B, Tehnician transporturi
Coordinateurs:
Prof. lb. franceză, Lucica BOCU
Prof.ing., Iulia MIHALCIUC