duminică, 28 mai 2017


Concurs interjudeţean DE LIMBA FRANCEZĂ pentru liceele tehnologice « GUSTAVE EIFFEL »

Colegiul Tehnic Buzău, 6 mai 2017


Identifier les liquides altérés
Détermination par des méthodes scientifiques
L’huile est au moteur ce que le sang est à notre corps. Ce n’est pas de la poésie, mais une manière imagée de pointer l’importance de ce précieux fluide sur la santé de nos bouilleurs.
 On sait que le point clé d’une révision technique d’une automobile est le remplacement de ses fluides.
Les recherches scientifiques ont prouvé l’impact destructif qu’il peut avoir l’exploitation d’une voiture sur ses composants utilisant les fluides altérés.
Les produits fluides Rx- diagnostic instantané
La surveillance individuelle des fluides se peut faire grâce aux instruments de diagnostic, rapide, simple, basée sur des analyses chimiques, sans être nécessaire un laboratoire ou des équipements spéciales. La technologie utilisée est la projection chromatographique radiale en plan horizontal.
Le produit n’est pas un test de couleur! La technologie est basée sur des méthodes scientifiques, les résultats étant obtenus par de réactions chimiques de l’huile analysée appliquée sur un papier spécial de filtre.
 L’analyse de la projection chromatographique radiale est un instrument qui offre des informations sur l’état de l’huile, si elle  est bonne ou si elle doit être remplacée.
Le Fluide d’évaluation Rx– code 85128, produit américain, effectue des analyses des quatre fluides:
o    le liquide de freine,
o    lhuile de servodirection,
o    l’ huile de transmission,
o    l’ huile de différentiel.
 Avantages de l’utilisation du Fluide RX, diagnostic instantané du lubrifiant:
o    éviter l’usure du moteur et d’autres composants de l’automobile, par la maintenance de prévention,
o    réduire les dépenses de réparation dues à l’exploitation de l’automobile utilisant des fluides altérés,
o    analyser les fluides rapidement,
o    les tests chromatographiques indiquent légèrement si le fluide a des propriétés de lubrifier ou s’il doit être remplacé,
o    éviter les interprétations subjectives.
Expérimentations
1.       L’analyse du liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement est la plus importante partie du système de refroidissement de l’automobile, parce qu’il protège le moteur contre la surchauffe.
Pour assurer la protection anticorrosive des pièces en métal, il est important que l’antigel  respecte les limites normales concernant l’alcalinité et l’acidité.
Le liquide de refroidissement (antigel), les produits Rx assure la vérification des caractéristiques suivantes :
o    le point de refroidissement/ le point d’ébullition (FB/BP)
o    l’alcalinité(RA)
o    l’acidité

 Ces déterminations se réalisent à l’aide des échantillons de testage, partagés en trois zones différentes.


Mode d’emploi                                          
a)       on introduit l’échantillon dans une épreuve d’antigel pour 2 secondes (la température est de 43 °C),

b)       on enlève l’excès de l’antigel,
c)       après 40 secondes, on compare la couleur obtenue sur l’échantillon - la dernière partie au diagramme numéro 1(FB/BP).


On constate que la couleur obtenue représente une concentration de l’antigel de 50%,ayant  le point de refroidissement de -37ºC le point d’ébullition de 129ºC.

d)       Apres 30 secondes on passera au diagramme suivant et on compare la couleur située au milieu de celui-ci, diagramme numéro 2(RA).
-si la couleur de cette partie correspond à une alcalinité de 6,6 ou plus, l’antigel est bon et le test prend sa fin,
-si la couleur de cette partie correspond à une alcalinité de moins 6,6 on réalise le pas suivant.
e)       On compare la couleur de la partie la plus proche du bout de l’échantillon au diagramme numéro 3(Ph). Dans le cas où la couleur est correspondante à un pH sous 6,5  ou plus grand que 11, on recommande le remplacement du liquide de refroidissement dans un service spécialisé, (il  existe le risque d’une corrosion).



On constate que la couleur obtenue représente un PH de 7,5. L’antigel est bon.
1.       Le produit américain Engine Check up est un instrument simple et économique utilisé pour l’identification des impuretés, des écoulements de combustible et de liquide de refroidissement dans le moteur.
 L’analyse s’effectue par le prélèvement d’un échantillon d’huile de moteur qui s’applique sur un papier filtre, qui se trouve inclus dans le Kit de diagnostic. On laisse quelques instants (maximum 15), durée dans laquelle sur le papier on forme un chromatogramme. On compare les résultats obtenus au diagramme du diagnostic.
 On expérimente 4 épreuves d’huile:
a)       l’huile nouvelle,
b)       l’huile de moteur utilisée,
c)       l’huile contaminée par le liquide de refroidissement,
d)       l’huile de moteur contaminée par le combustible.







Interprétation des résultats:
a.       Nouveau: l’épreuve produit une couleur lumineuse et  elle  absorbée  rapidement par le milieu de diagnostic.

b.       L’épreuve  d’huile utilisée indique:
1. La présence des impuretés, telles: de la poussière, des particules d’usure, du charbon et des particules insolubles.
-si le centre de la tache est gris,  l’huile est dans ces limites normales, le moteur est en bon état.
-si le centre de la tache est noir, l’huile a un haut niveau d’impuretés, il faut la  remplacer et on recommande le contrôle du moteur. On vérifie le filtre d’air, le système d’injection, turbosoufflante.
2. L’état de l’huile de moteur
- si le deuxième cercle est gris lumineux, l’huile  n’est pas  oxydée, le moteur est en bon état.
-si le deuxième cercle varie de gris vers le noir, l’huile est oxydée, il faut la  remplacer et on recommande le contrôle du moteur.

 b.1 le centre est gris, l’huile est dans ces limites normales, le moteur est en bon état.
                      b.2 le cercle est gris lumineux, l’huile  n’est pas  oxydée, le moteur est en bon état.


 On vérifie:
-si l’huile a été remplacée a temps,
-le niveau de celle-ci,
-le type d’huile utilisé,
-si le moteur se surchauffe.
    c. L’épreuve de l’huile contaminée par le liquide de refroidissement
La présence de liquide de refroidissement dans l’huile de moteur est indiquée par la ligne du deuxième cercle.
-si la ligne du deuxième cercle forme des petites pointes, il n’y a pas de liquide de refroidissement dans le moteur,
-si la ligne du deuxième cercle forme de grandes pointes, alors  il y a de liquide de refroidissement dans le moteur, il faut le remplacer et on recommande le contrôle du moteur.

c. le  cercle forme de grandes pointes, alors  il y a de liquide de refroidissement dans le moteur
On vérifie:
-la garniture de la culasse,
-le radiateur du moteur,
-le bloc- moteur,
-la culasse.
   d. L’épreuve de l’huile de moteur contaminée par le combustible.
La présence du combustible dans l’huile de moteur est indiquée par le cercle extérieur.
-si le cercle extérieur est petit, il n’y a pas de combustible dans l’huile, le moteur est en bon état.
-si le cercle extérieur est grand, alors on a de combustible dans l’huile  et il faut le remplacer et on recommande le contrôle du moteur.

d. le cercle extérieur est grand, alors on a de combustible dans l’huile 
 On vérifie: l’installation d’alimentation, si le moteur fonctionne dans un régime thermique inferieur, la pression dans les cylindres.
Par l’utilisation de ces produits, on évite l’usure du moteur et d’autres composants de l’automobile, par la maintenance de prévention, on réduire les dépenses de réparation dues à l’exploitation de l’automobile utilisant des fluides altérés, on analyse les fluides rapidement et on élimine les interprétations subjectives.
Elèves:
Florin Robert MERĂUŢĂ, a X-a B, Tehnician transporturi
Andrei FUSARU, a X-a B, Tehnician transporturi

Coordinateurs:
Prof. lb. franceză, Lucica BOCU
Prof.ing., Iulia MIHALCIUC
















duminică, 21 mai 2017

„Și eu pot fi profesionist auto în Europa!”-
                                                  activitate de diseminare



Implementarea proiectului de mobilitate în domeniul   Învăţământ profesional şi tehnic „Profesioniști Auto în Europa”, Nr. 2015‐1‐RO01‐KA102‐014495, din cadrul Programului ERASMUS +, Acțiunea Cheie1-VET, finanțat de Uniunea Europeană se apropie de final.
Echipa de proiect şi cei 10 elevi participanţi la stagiu de formare inițială, în Franţa, au prezentat impresii, experienţe şi rezultate.







Cu emoţii, în faţa părinţilor, cadrelor didactice şi colegilor, beneficiarii au primit Documentele de Mobilitate Euroapass , care cuprind activităţile efectuate, aptitunile, atitudinile şi competenţele dobândite în stagiul de pregătire profesională, derulat în service-urile partenere Liceului Meseriilor Automobilului şi Transportului Gabriel Voisin din Bourg en Bresse.

Au fost acordate diplome pentru cel mai reuşit Jurnal în Europa, pentru seriozitate în implementarea proiectului şi abilităţi în exprimarea impresiilor, experienţelor şi rezultatelor .
La toate aceste activităţi s-a remarcat elevul Ion DOBRE, clasa a XI-a C, care a primit Locul I.









Din lista rezultatelor proiectului, amintim: panoul Erasmus+, pliantul proiectului, scrapbook , filmul- Pas cu pas în construirea carierei de tehnician în transporturi, Glossaire de termes automobiles în franceză, română, italiană, engleză şi spaniolă,etc.
Responsabil cu pregătirea de specialitate, Iulia MIHALCIUC
Responsabil de proiect, Lucica BOCU

vineri, 7 octombrie 2016

Activitatea de mobilitate, 03-14 octombrie 2016, Bourg en Bresse

 Plecarea  a avut loc pe data de 2 octombrie. Zborul cu avionul i-a impresionat pe cei care  au   făcut pentru prima dată acest lucru.





Săptămâna 1
Luni, 3 octombrie 2016

Am fost întâmpinați cu un deosebit respect de partenerii francezi. Elevii au admirat, comparat şi diferențiat cele 2 sisteme de învăţământ, fiind uimiţi de laboratoarele de mecanică, atelierele liceului şi tehnicile de învăţare.


Prima zi de stagiu şi vizitarea Mănăstirii Brou din Bourg en Bresse.


 

Marţi, 4 octombrie 2016
 A doua zi de stagiu şi vizitarea Muzeului Automobilului Henri Malartre, situat la 15 Km de Lyon.



Miercuri, 5 octombrie 2015
A treia zi de stagiu şi vizitarea oraşului Lyon- elevii s-au plimbat cu vaporşul pe Rhone, cu funicularul şi metroul, au admirat catedrala Fourvière şi partea veche a oraşului, Croix Rousse.

Joi, 6 octombrie. A patra zi de stagiu. şi masa la restaurant.


Vineri, 7 octombrie. A cincea zi de stagiu.


 

Sâmbătă, 8 octombrie.

 Participarea la un spectacol de animaţie feroviară şi rutieră, unul din cele mai frumoase din  Europa, la Muzeul Trenului în miniatură de la Chatillon-sur-Chalarone.
 
 


Vizitarea Parcului păsărilor din Villars les Dombes.



Duminică, 9 octombrie.


Pentru a descoperi unele obiective turistice, participanţii s-au plimbat cu vaporul pe lacul Annency.

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Săptămâna 2

Luni, 10 -14 octombrie 2016. Continuarea stagiului în service-urile din Bourg en Bresse: Peugeot Bernard, Speedy, Ford, ROADY Bebauto, Norauto, etc.

Vizita de monitorizare, 13-14 octombrie.


Participarea la acest proiect  a permis  o ameliorare a competențelor specifice Standardelor de pregătire profesională, filiera tehnologică dând posibilitatea participanților la  stagiu  de pregătirea practică de a face  primul pas spre cariera profesională şi a conturat mai bine ideea despre ceea ce semnifică „a fi european”.





15 octombrie, întoarcerea în România.